Videocorso Auto ibride ed elettriche per meccatronici CGFA — Architetture, batteria ad alta tensione, ricarica, diagnosi e sicurezza: lavorare in officina sui veicoli elettrificati

Pubblicato il 31 Ottobre 2026 · Aggiornato il 31 Ottobre 2026 · Autore: CityGraph Napoli (Claudia D'Urso, titolare)

Guarda la presentazione del videocorso Auto ibride ed elettriche

Apri le prime 2 lezioni gratis · Scarica il video in MP4

Perché imparare Auto ibride ed elettriche

In officina arrivano sempre più auto ibride ed elettriche, e l'alta tensione non perdona la superficialità. Il corso spiega le architetture (mild, full, plug-in, elettrica), la batteria ad alta tensione con il BMS, motori, inverter e convertitori. Poi ricarica in alternata e continua, raffreddamento e pompa di calore, diagnosi con OBD e dati live. Il livello avanzato è dedicato alla sicurezza: messa fuori tensione, verifica dell'assenza di tensione, quadro normativo (CEI 11-27, PES e PAV) e auto incidentate. Il progetto finale è la procedura di officina per i veicoli elettrificati.

A chi è rivolto

Il corso è pensato per: meccanici, elettrauto e meccatronici che trovano in officina le prime ibride ed elettriche, titolari di officina, studenti di istituti professionali e ITS dell'automotive, carrozzieri e soccorritori stradali. Partenza: Intermedio.

• Conoscenze di base di meccanica e di impianto elettrico dell'auto (batteria a 12 volt, sensori, centraline)
• Dimestichezza con un multimetro e con una diagnosi OBD tradizionale
• Disponibilità a seguire, con un ente abilitato, la formazione obbligatoria per i lavori elettrici sui veicoli

Il programma: 10 lezioni in 3 livelli

Circa 20 ore di studio con gli esercizi, in lezioni da 30 a 35 minuti. Le prime 2 sono gratis.

Base: Che cosa c'è sotto la carrozzeria: tipi di veicolo, rischi e componenti

• Mild, full, plug-in ed elettrica: le architetture (30 min, gratis): Distinguere le quattro famiglie di veicoli elettrificati, riconoscerle in officina e sapere perché per lavorarci serve una formazione specifica e non basta questo corso.
• Alta tensione: i rischi e le regole d'oro (30 min, gratis): Conoscere le classi di tensione dei veicoli, gli effetti della corrente sul corpo, i DPI di base e le regole di comportamento in officina.
• La batteria ad alta tensione e il BMS (30 min): Conoscere la struttura di un pacco batteria, le grandezze (tensione, capacità, energia, SOC, SOH) e il ruolo del sistema di gestione BMS.
• Motori elettrici, inverter e convertitori (30 min): Capire come l'energia della batteria arriva alle ruote: inverter, motore sincrono o asincrono, convertitore DC-DC, caricabatterie di bordo e recupero in frenata.

Intermedio: Ricarica, raffreddamento e diagnosi: il lavoro quotidiano in officina

• Ricarica in corrente alternata e continua, connettori (35 min): Conoscere i modi di ricarica, i connettori europei, calcolare potenze e tempi di ricarica e riconoscere i problemi più comuni.
• Raffreddamento, climatizzazione e pompa di calore (30 min): Capire i circuiti di raffreddamento di batteria, inverter e abitacolo, la gestione termica e le attenzioni su liquidi e gas.
• Diagnosi: OBD, codici e dati live (35 min): Leggere codici e dati di una ibrida o elettrica, riconoscere i guasti di isolamento e impostare un metodo di diagnosi.

Avanzato: Procedura di messa fuori tensione, quadro normativo e veicoli incidentati

• Messa fuori tensione e verifica dell'assenza di tensione (35 min): Conoscere la sequenza tipo di messa fuori tensione di un veicolo e il perché di ogni passaggio, come base per la formazione pratica con un ente abilitato.
• Quadro normativo: CEI 11-27, PES e PAV, autoriparazione (30 min): Orientarsi tra D.Lgs. 81/2008, norma CEI 11-27, qualifiche PES e PAV e legge sull'autoriparazione, con la sezione meccatronica.
• Auto incidentate e batterie danneggiate (30 min): Riconoscere i segnali di una batteria danneggiata, gestire in sicurezza il veicolo incidentato, lo stoccaggio e il rischio incendio.

Il progetto finale: La procedura di officina per i veicoli elettrificati

Prepara per la tua officina (reale o immaginaria) un documento di una pagina: classificazione del veicolo, rischi, persone, DPI, messa fuori tensione e gestione dei veicoli incidentati. Non sostituisce la formazione obbligatoria e le istruzioni del costruttore.

1. Scrivi l'elenco dei veicoli che accetti (MHEV, HEV, PHEV, BEV) e per ciascuno le regole di ingresso.
2. Elenca le persone dell'officina e per ciascuna il ruolo e la formazione necessaria, senza dichiarare qualifiche che non possiedono.
3. Compila la lista dei DPI e degli attrezzi isolati con le scadenze dei controlli.
4. Scrivi la sequenza di messa fuori tensione secondo il costruttore di un modello a tua scelta.
5. Calcola il tempo di ricarica di una batteria data con una wallbox da 7,4 kW e uno dei DC a 100 kW.
6. Prepara la procedura per un veicolo incidentato con batteria sospetta, con numeri utili e area di stoccaggio.

Cosa ti serve

• Multimetro CAT III 1000 V (o superiore) con puntali protetti: Strumento di misura omologato per la categoria di misura adatta all'alta tensione del veicolo: è un acquisto di sicurezza, non un accessorio. Controlla sempre categoria e tensione sul corpo dello strumento
• Interfaccia di diagnosi OBD con software multimarca: Per leggere codici di guasto e dati live (tensione batteria, temperature, stato di carica). Esistono lettori economici e strumenti professionali: per esercitarti vanno bene anche app gratuite con un'interfaccia di base
• Calcolatrice o foglio di calcolo: Per gli esercizi su tensioni, capacità e tempi di ricarica. Va bene qualunque foglio elettronico gratuito
• Documentazione tecnica del costruttore: Manuale d'officina e schede di intervento del veicolo su cui lavori: sono sempre prioritarie sulle regole generali di questo corso

A cosa ti serve dopo il corso

• Meccatronico di officina con competenze su veicoli ibridi ed elettrici
• Tecnico di assistenza e diagnosi per concessionarie e officine multimarca
• Addetto alle colonnine di ricarica e ai servizi per le flotte aziendali
• Carrozziere e soccorritore stradale preparati a intervenire su veicoli elettrificati incidentati
• Titolare di officina che aggiorna il proprio servizio

Come si studia

• Video breve per ogni lezione, con i sottotitoli e il testo del video da leggere.
• Spiegazione scritta con esempi italiani (prezzi in euro, negozi, città) e casi pratici svolti passo passo.
• Esercizio con la soluzione, appunti personali e quiz di tre domande per segnare la lezione come fatta.
• Esame finale di 15 domande (si supera con il 75%) e attestato stampabile con codice di controllo verificabile.
• App installabile su PC, tablet e telefono: niente account, i progressi restano sul dispositivo e si salvano con il backup.

Per privati, scuole e aziende

• Singolo corso: per chi vuole imparare un linguaggio, con tutte le lezioni, il progetto finale, l'esame e l'attestato.
• Tutti i corsi: l'accesso a tutto il catalogo CGFA Academy, per passare da un linguaggio all'altro quando vuoi.
• Aziende: formazione dei dipendenti su programmazione, dati, automazione e scrittura, con gli attestati nel registro.
• Scuole e centri di formazione: licenza per sede, per le classi e i laboratori, con la verifica dei codici degli attestati.
• White label: l'Academy con il nome, i colori e il dominio di chi la offre, per enti di formazione, agenzie e consulenti.

Le condizioni si concordano in base alle persone da formare: scrivici con Richiedi maggiori informazioni o su WhatsApp.

L'attestato è un attestato di frequenza con codice di controllo, non un titolo di studio né una certificazione pubblica. I programmi indicati nel corso sono gratuiti o già presenti nel computer, salvo dove è scritto diversamente.